ফর্কলিফ্ট অপারেটরদের কি জানা উচিত

ফর্কলিফ্ট অপারেটরদের কি জানা উচিত

I. মৌলিক ধারণা

1. সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা এবং লোড কেন্দ্র কি? তাদের সম্পর্ক কি?

   উত্তর: পণ্যের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র লোড কেন্দ্রের মতো একই উল্লম্ব রেখায় থাকলে একটি ফর্কলিফ্ট লোড এবং আনলোড করতে পারে এমন পণ্যের সর্বাধিক ওজনকে ফর্কলিফটের সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা বলে; মাধ্যাকর্ষণ লোড কেন্দ্র থেকে কাঁটাগুলির উল্লম্ব অংশের সামনের প্রাচীর পর্যন্ত অনুভূমিক দূরত্বকে ফর্কলিফ্টের লোড সেন্টার বলা হয়। সাধারণত, লোড সেন্টার ডিজাইনের সময় স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়, অর্থাৎ, বিভিন্ন উত্তোলন ক্ষমতা সহ ফর্কলিফ্টগুলিতে সাধারণত বিভিন্ন লোড সেন্টার থাকে। যখন পণ্যগুলির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি লোড কেন্দ্রের সীমার মধ্যে থাকে, তখন ফর্কলিফ্ট সর্বাধিক উত্তোলন ক্ষমতা সহ লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করতে পারে; অন্যথায়, ফর্কলিফ্টের স্থায়িত্ব ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।

2. একটি ফর্কলিফ্ট এর স্থায়িত্ব কি?

   উত্তর: ফর্কলিফ্টের স্থায়িত্ব বলতে বোঝায় লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন এবং বিভিন্ন রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় টিপিং প্রতিরোধ করার ক্ষমতা, যা অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা এবং পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতায় ভাগ করা যায়। অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা অক্ষের চারপাশে অনুদৈর্ঘ্য রোলওভার প্রতিরোধ করার জন্য ফর্কলিফ্টের ক্ষমতাকে বোঝায়। পাশ্বর্ীয় স্থায়িত্ব বলতে ফর্কলিফটের সাইড টার্নওভার এবং স্কিডিং প্রতিরোধ করার ক্ষমতা বোঝায়।

২. পোস্ট-অপারেশন স্পেসিফিকেশন

1. ফর্কলিফ্ট কাজ করার পরে কাঁটাচামচ এবং মাস্তুল কিভাবে পার্ক করা উচিত?

   উত্তর: ফর্কলিফ্ট কাজ করার পরে, কাঁটাগুলিকে অবশ্যই মাটিতে নামাতে হবে এবং মাস্তুলটিকে তার আসল অবস্থানে (কেন্দ্রীয় উল্লম্ব) ফিরিয়ে দিতে হবে। দীর্ঘমেয়াদী চাপের কারণে হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিভিন্ন উপাদানের (বিশেষ করে সিলিং উপাদান) বিকৃতি এবং ক্ষতি এড়াতে হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য আনলোডিং সুরক্ষা প্রদান করা।

III. সাধারণ ত্রুটি এবং কারণ

1. মাস্তুলের ঝাঁকুনি এবং মাস্তুলের স্বয়ংক্রিয় সামনে/পেছনে কাত হওয়ার কারণ কী?

   উত্তর: ঝাঁকুনির কারণ: (1) মাস্ট সাপোর্ট পিন এবং বুশিংয়ের মধ্যে অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স;

2. (2) অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের মাস্টের স্লাইডিং ইস্পাত প্লেটের মধ্যে অত্যধিক ছাড়পত্র;

3. (3) দুটি উত্তোলন চেইনের অসম শক্ততা;

4. (4) রোলারের অত্যধিক পরিধান.

   স্বয়ংক্রিয় সামনে/পেছনে কাত হওয়ার কারণ:

5. (1) টিল্টিং সিলিন্ডারের ক্ষতিগ্রস্ত সিল;

6. (2) মাল্টি-ওয়ে ভালভের ফুটো।

7. কাঁটা তোলার পর স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে পিছলে যাওয়ার কারণ কী?

   উত্তর: (1) বার্ধক্য বা ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন কাপ;

8. (2) উত্তোলন সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে অত্যধিক ছাড়পত্র;

9. (3) হাইড্রোলিক ডিস্ট্রিবিউটরের উত্তোলন ভালভের হাতা এবং উত্তোলন ভালভ স্টেমের মধ্যে অত্যধিক ছাড়পত্র;

10. (4) পাইপলাইন বা জয়েন্ট থেকে তেল ফুটো।

11. ধীরগতির উত্তোলন এবং কাঁটা উত্তোলনে অক্ষমতার কারণ কী?

    উত্তর: ধীরগতির উত্তোলনের কারণ: (1) জীর্ণ বা ফুটো তেল পাম্প;

12. (2) ডিস্ট্রিবিউটর রিলিফ ভালভের খুব কম স্প্রিং চাপ বা ইস্পাত বল এবং ভালভ সিটের পরিধান;

13. (3) উত্তোলন ভালভ হাতা এবং বিতরণকারীর উত্তোলন ভালভ স্টেমের মধ্যে অত্যধিক ছাড়পত্র;

14. (4) উত্তোলন সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স, বা বার্ধক্য এবং ক্ষতিগ্রস্ত কাপ;

15. (5) পাইপলাইন বা জয়েন্ট থেকে তেল ফুটো;

16. (6) অবৈধ ওয়ান ওয়ে থ্রোটল ভালভ।

    উত্তোলনের অক্ষমতার কারণ: (1) জ্বালানী ট্যাঙ্কে তেলের অভাব;

17. (2) অবরুদ্ধ বা গুরুতরভাবে তেল পাইপ জয়েন্টগুলোতে ফুটো;

18. (3) ক্ষতিগ্রস্ত তেল পাম্প;

19. (4) ভাঙ্গা বা স্থায়ীভাবে বিকৃত ত্রাণ ভালভ বসন্ত.

IV রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত

1. ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের ধরন কি কি? সময়ের ব্যবধান কি?

   উত্তর: ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণ চার প্রকারে বিভক্ত: দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ, প্রথম-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ, দ্বিতীয়-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ, এবং তৃতীয়-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ৷ দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিদিন সঞ্চালিত হয়। সাধারণত, প্রথম-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ প্রতি 50 কর্মঘণ্টার পরে, দ্বিতীয়-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ প্রতি 200 কর্মঘণ্টার পরে, এবং তৃতীয়-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ প্রতি 600 কর্মঘণ্টার পরে করা হয়।

2. দৈনিক ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়বস্তু কি?

   উত্তর: নির্দিষ্ট বিষয়বস্তুগুলির মধ্যে রয়েছে: (1) ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস এবং এয়ার ফিল্টারে তেলের স্তর, জ্বালানী ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর এবং রেডিয়েটারে শীতল জলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং অপর্যাপ্ত হলে প্রয়োজন অনুসারে যোগ করুন;

3. (2) স্টোরেজ ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের উচ্চতা পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে যোগ করুন এবং কভারের বাতাসের গর্তগুলিকে বাধাহীন রাখুন এবং পোল এবং তারের জয়েন্টগুলি শক্তভাবে সংযুক্ত করুন;

4. (3) হাইড্রোলিক ব্রেক এবং হ্যান্ড ব্রেকের বিনামূল্যে ভ্রমণ এবং কাজের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে ব্রেক ফ্লুইড যোগ করুন এবং সিস্টেম থেকে রক্তপাত করুন;

5. (4) টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং টায়ার ট্রেড এ এমবেড করা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করুন;

6. (5) ফর্কলিফ্ট হাইড্রোলিক সিস্টেম ট্যাঙ্কে কাজের তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করুন এবং পাইপলাইন, জয়েন্ট ইত্যাদিতে ফুটো আছে কিনা;

7. (6) আগুনের{1}}ট্যাঙ্কের জলের স্তর পরীক্ষা করুন;

8. (7) যন্ত্র, লাইট, হর্ন, ইত্যাদি কাজের অবস্থা পরীক্ষা করুন;

9. (8) উপরের চেকগুলি সম্পূর্ণ করার পরে, ইঞ্জিনটি চালু করুন, ইঞ্জিনের অপারেশন পরীক্ষা করুন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ব্রেকিং সিস্টেম, হাইড্রোলিক লিফটিং সিস্টেম ইত্যাদি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

10. প্রথম-স্তরের ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের মূল বিষয়বস্তু কী?

    উত্তর: (1) ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ, তেলের সান্দ্রতা এবং তেলে দূষণের মাত্রা পরীক্ষা করুন;

11. (2) স্টোরেজ ব্যাটারি পরিষ্কার করুন এবং প্রয়োজনে পাতিত জল যোগ করুন;

12. (3) ফ্যান বেল্টের চেহারা এবং নিবিড়তা পরীক্ষা করুন;

13. (4) ট্রান্সমিশন, ড্রাইভ এক্সেল, ওয়ার্কিং অয়েল পাম্প এবং ওয়াটার পাম্প ড্রাইভ ডিভাইসে অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;

14. (5) প্রয়োজন অনুসারে ক্লাচ এবং ব্রেক কন্ট্রোল রডের বিভিন্ন অংশে ইঞ্জিন তেল বা গ্রীস যোগ করুন;

15. (6) উত্তোলন সিলিন্ডার এবং টিল্টিং সিলিন্ডারের পিস্টন রডগুলির পরিধান পরীক্ষা করুন; যদি সামান্য স্ক্র্যাচ থাকে তবে সেগুলি তেল পাথর বা সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে মসৃণ করা যেতে পারে;

16. (7) টায়ার বোল্ট এবং নাট চেক করুন এবং শক্ত করুন।

17. দ্বিতীয়-স্তরের ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের মূল বিষয়বস্তু কী?

    উত্তর: (1) ইঞ্জিন তেল প্যান, ক্র্যাঙ্ককেস এবং তেল ফিল্টার অভ্যন্তর পরিষ্কার করুন এবং নতুন ইঞ্জিন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;

18. (2) জ্বালানী ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করুন এবং জ্বালানী পাইপলাইন এবং তেল পাম্প জয়েন্টগুলি আলগা বা লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;

19. (3) পরিবেশকের যোগাযোগের পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন এবং ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন;

20. (4) জেনারেটরের সমস্ত উন্মুক্ত অংশের বোল্টগুলি পরীক্ষা করুন এবং শক্ত করুন;

21. (5) স্টোরেজ ব্যাটারির ডিসচার্জ ক্ষমতা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে চার্জ করুন;

22. (6) রেডিয়েটারে ঠান্ডা জল প্রতিস্থাপন করুন;

23. (7) ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণ এবং চাকা ব্রেকগুলির ব্রেক গ্যাপ পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন;

24. (8) কাজের তেল ট্যাঙ্কের নীচে পলল এবং জল নিষ্কাশন করুন, ফিল্টার স্ক্রিনটি পরিষ্কার করুন এবং প্রয়োজনে নতুন তেল যোগ করুন;

25. (9) দুটি উত্তোলন চেইনের শক্ততা সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন;

26. (10) কাঁটাচামচ এবং কাঁটাচামচ গোড়ালি বিকৃত, ফাটল ইত্যাদি কিনা পরীক্ষা করুন।

27. তৃতীয়-স্তরের ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের মূল বিষয়বস্তু কী?

    উত্তর: (1) ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন;

28. (2) সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করুন এবং -অনুশীলনের কারণগুলি পরীক্ষা করুন;

29. (3) ক্লাচের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করুন;

30. (4) স্টিয়ারিং হুইলের বিনামূল্যে ভ্রমণ এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম টাই রডের সংযোগ পরীক্ষা করুন এবং স্টিয়ারিং নাকল পিন এবং স্টিয়ারিং সেক্টর আর্ম পিনের পরিধান পরীক্ষা করুন;

31. (5) ক্লাচ এবং ব্রেক প্যাডেল শ্যাফ্টের বিয়ারিং পরিধান পরীক্ষা করুন;

32. (6) ফর্কলিফ্ট সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করুন এবং উন্মুক্ত অংশগুলির সমস্ত বোল্ট এবং বাদাম চেক করুন এবং শক্ত করুন।

V. নিরাপত্তা অপারেশন এবং প্রযুক্তিগত শর্তাবলী

1. ফর্কলিফ্টগুলির জন্য নিরাপদ অপারেটিং পদ্ধতিগুলি কী কী?

   উত্তর: (I) যানবাহন পরিদর্শন: (1) ফর্কলিফ্ট অপারেশনের আগে, চেহারা পরীক্ষা করুন এবং জ্বালানী, লুব্রিকেটিং তেল এবং শীতল জল দিয়ে রিফিউল করুন;

2. (2) শুরু, অপারেটিং, এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন;

3. (3) লাইট এবং অডিও সংকেত সম্পূর্ণ এবং কার্যকর কিনা তা পরীক্ষা করুন;

4. (4) ফর্কলিফ্ট অপারেশন চলাকালীন, চাপ এবং তাপমাত্রা স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন;

5. (5) ফর্কলিফ্ট অপারেশনের পরে, বাহ্যিক ফুটো পরীক্ষা করুন এবং সময়মত সিলগুলি প্রতিস্থাপন করুন;

6. (6) উপরের চেকগুলি ছাড়াও, ব্যাটারি ফর্কলিফ্টের জন্য, ব্যাটারি গাড়ির প্রাসঙ্গিক পরিদর্শন বিষয়বস্তু অনুসারে ব্যাটারি ফর্কলিফ্টের সার্কিট পরীক্ষা করা উচিত।

   (II) শুরু করা: (1) শুরু করার আগে, আশেপাশের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন, নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভিং সুরক্ষায় কোন বাধা নেই, প্রথমে হর্ন বাজান, তারপর শুরু করুন;

7. (2) বায়ুচাপ ব্রেকিং সহ যানবাহনের জন্য, ব্রেক এয়ার প্রেসার গেজ রিডিং শুরু করার আগে অবশ্যই নির্দিষ্ট মান পৌঁছাতে হবে;

8. (3) লোড দিয়ে শুরু করার সময়, ড্রাইভারকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে লোড করা পণ্যগুলি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য;

9. (4) ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে শুরু করুন।

   (III) ড্রাইভিং: (1) ড্রাইভিং করার সময়, কাঁটাচামচের নিচ থেকে মাটির দূরত্ব 300-400 মিমি রাখতে হবে এবং মাস্তুলটি পিছনের দিকে কাত হতে হবে;

10. (2) গাড়ি চালানোর সময় কাঁটাচামচ খুব বেশি তুলবেন না। অপারেশন সাইটে প্রবেশ বা প্রস্থান করার সময় বা পথে গাড়ি চালানোর সময়, স্ক্র্যাপিং এড়াতে উপরের বাধাগুলিতে মনোযোগ দিন। লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, যদি কাঁটাগুলি খুব বেশি উপরে তোলা হয়, তবে এটি ফর্কলিফ্টের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকেও বাড়িয়ে দেবে, ফর্কলিফ্টের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে;

11. (3) আনলোড করার পরে, গাড়ি চালানোর আগে কাঁটাগুলিকে স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থানে নামিয়ে দিন;

12. (4) বাঁক নেওয়ার সময়, যদি কাছাকাছি পথচারী বা যানবাহন থাকে, তাহলে একটি সংকেত পাঠান এবং উচ্চ গতির তীক্ষ্ণ বাঁক নিষিদ্ধ করুন। উচ্চ-গতির তীক্ষ্ণ বাঁক গাড়িটিকে পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা এবং টিপ ওভার হারাবে;

13. (5) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্টগুলি উতরাই যাওয়ার সময় ইঞ্জিন বন্ধ সহ স্লাইডিং থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ;

14. (6) বিশেষ পরিস্থিতি ব্যতীত, বোঝা সহ গাড়ি চালানোর সময় জরুরী ব্রেকিং নিষিদ্ধ;

15. (7) 7 ডিগ্রির বেশি কোণে এবং প্রথম গিয়ারের চেয়ে বেশি গতিতে চড়াই বা উতরাই বোঝা নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, বিশেষ পরিস্থিতি ছাড়া ব্রেক ব্যবহার করবেন না;

16. (8) ফর্কলিফ্টগুলিকে অবশ্যই কারখানার ট্র্যাফিক নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে এবং সামনের গাড়ি থেকে একটি নির্দিষ্ট নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে;

17. (9) ফর্কলিফ্ট যখন কাজ করে, তখন লোডটি অবশ্যই সর্বনিম্ন অবস্থানে থাকতে হবে যা ড্রাইভিংকে বাধা দেয় না এবং মাস্তুলটি যথাযথভাবে পিছনের দিকে কাত হওয়া উচিত। স্ট্যাকিং বা লোডিং ব্যতীত, লোড বাড়ানো হবে না। চালকের দৃষ্টিতে বাধা দেয় এমন বড় বস্তুগুলি পরিবহন করার সময়, ফর্কলিফ্টটি বিপরীত দিকে চালিত করা উচিত;

18. (10) ফর্কলিফ্টগুলি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয়, তাই অতিরিক্ত বাঁক এড়াতে ড্রাইভারকে সর্বদা গাড়ির পিছনে সুইং প্রশস্ততার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যা নতুনদের মধ্যে সাধারণ;

19. (11) র‌্যাম্প চালু করা নিষিদ্ধ, এবং র‌্যাম্প অতিক্রম করাও অনুমোদিত নয়;

20. (12) যখন একটি ফর্কলিফ্ট পণ্যগুলিকে উতরাইতে নিয়ে যায়, তখন এটিকে উল্টো দিকে চালনা করা উচিত যাতে পণ্যগুলি পড়ে যাওয়া রোধ করা যায়।

    (IV) লোডিং এবং আনলোডিং: (1) পণ্য কাঁটাচামচ করার সময়, কাত না করে উভয় কাঁটাচামচের বোঝার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য দুটি কাঁটার মধ্যে দূরত্ব সামঞ্জস্য করুন। পণ্যের একপাশ লোড ব্যাকরেস্টের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। কাঁটাযুক্ত ওজন লোড কেন্দ্র বক্ররেখা চিহ্নের বিধান মেনে চলতে হবে;

21. (2) লোড করা পণ্যের উচ্চতা চালকের দৃষ্টিতে বাধা দেবে না;

22. (3) পণ্য লোড এবং আনলোড প্রক্রিয়া চলাকালীন, ফর্কলিফ্ট ব্রেক করা আবশ্যক;

23. (4) ফর্কলিফ্ট যখন পণ্যের কাছে আসে বা ছেড়ে যায়, তখন গতি ধীর এবং মসৃণ হওয়া উচিত। সতর্ক থাকুন যাতে চাকা জিনিসপত্র, কাঠের প্যাড, ইত্যাদি পিষে না দেয়, যাতে পিষ্ট হওয়া জিনিসগুলি উড়তে না পারে এবং মানুষকে আহত করতে না পারে;

24. (5) কাঁটাচামচ দিয়ে পণ্যগুলিকে কাঁটাচামচ করার সময়, কাঁটাগুলিকে বোঝার নীচে যতটা সম্ভব গভীরভাবে ঢোকানো উচিত এবং কাঁটাচামচের টিপগুলি যাতে অন্য পণ্য বা বস্তুকে স্পর্শ না করে সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। লোডটিকে পিছন দিকে পিছলে যাওয়া থেকে রোধ করতে লোডকে স্থিতিশীল করতে ন্যূনতম মাস্ট ব্যাকওয়ার্ড টিল্ট ব্যবহার করুন। লোড কমানোর সময়, লোড স্থাপন এবং কাঁটা টেনে বের করার সুবিধার্থে মাস্তুলটিকে কিছুটা সামনের দিকে কাত করা যেতে পারে;

25. (6) দ্রুতগতিতে পণ্যের কাঁটাচামচ এবং শক্ত বস্তুর সাথে কাঁটাচামচের মাথার সংঘর্ষ নিষিদ্ধ;

26. (7) ফর্কলিফ্ট অপারেশন চলাকালীন, কর্মীদের জন্য কাঁটাচামচের উপর দাঁড়ানো নিষিদ্ধ;

27. (8) ফর্কলিফ্ট যখন পণ্যগুলিকে কাঁটাচামচ করে, তখন কর্মীদের জন্য কাঁটাচামচের চারপাশে দাঁড়ানো নিষিদ্ধ করা হয় যাতে পণ্যগুলি পড়ে যাওয়া থেকে আঘাত না হয়;

28. (9) উচ্চ-উচ্চতায় পড়ে যাওয়া দুর্ঘটনা এড়াতে উচ্চ-উচ্চতায় কর্মীদের উত্তোলনের জন্য কাঁটাচামচ ব্যবহার করা নিষিদ্ধ;

29. (10) ব্রেকিং জড়তা ব্যবহার করে পণ্য স্লাইড করার অনুমতি নেই;

30. (11) ডকে জাহাজ থেকে সরাসরি পণ্য কাঁটাচামচ করার অনুমতি নেই;

31. (12) একক-ফর্ক অপারেশন নিষিদ্ধ;

32. (13) ওভারলোড অপারেশন নিষিদ্ধ.

33. ফর্কলিফ্ট উত্তোলন প্রক্রিয়ার জন্য নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত শর্তগুলি কী কী?

    উত্তর: (1) মাস্তুলের কোন বিকৃতি বা ঝালাই বিচ্ছিন্নতা থাকবে না। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের মাস্তুলগুলির ঘূর্ণায়মান ক্লিয়ারেন্স যুক্তিসঙ্গতভাবে সামঞ্জস্য করা হবে, 15 মিমি এর বেশি নয়। রোলিং নমনীয় হতে হবে, এবং রোলার এবং শ্যাফ্টগুলিতে কোনও ফাটল বা ত্রুটি থাকবে না। চাকার খাঁজের পরিধান মূল আকারের 10% এর বেশি হবে না;

34. (2) দুটি উত্তোলন চেইনের টান বিকৃতি বা বিকৃতি ছাড়াই অভিন্ন হতে হবে এবং শেষ সংযোগগুলি দৃঢ় হতে হবে। চেইনের পিচ দৈর্ঘ্যের 4% এর বেশি হবে না; অন্যথায়, চেইন প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্প্রোকেট নমনীয়ভাবে ঘুরবে;

35. (3) কাঁটা বাহকের কোন গুরুতর বিকৃতি থাকবে না; কাঁটা পৃষ্ঠের কোন ফাটল থাকবে না; সমস্ত welds কোন বিচ্ছিন্নতা থাকবে না. কাঁটা রুট কোণ 93% এর বেশি হবে না, এবং বেধ মূল আকারের 90% এর কম হবে না; বাম এবং ডান কাঁটাচামচের টিপসের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য কাঁটাটির অনুভূমিক অংশের দৈর্ঘ্যের 3% এর বেশি হবে না; কাঁটাচামচের অবস্থান নির্ভরযোগ্য হতে হবে, এবং কাঁটাচামচ হুকের সমর্থনকারী পৃষ্ঠ এবং অবস্থানের পৃষ্ঠের কোন স্পষ্ট ত্রুটি থাকবে না; কাঁটা এবং কাঁটা বাহকের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হবে না, এবং আন্দোলন মসৃণ হবে;

36. (4) উত্তোলন সিলিন্ডার এবং মাস্তুলের মধ্যে সংযোগ দৃঢ় হতে হবে, এবং টিল্টিং সিলিন্ডার এবং মাস্তুল এবং ফ্রেমের মধ্যে কব্জা দৃঢ়, নমনীয় হতে হবে এবং ফিট ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হবে না। সিলিন্ডারে ভাল সিলিং থাকতে হবে, কোন ফাটল থাকবে না এবং মসৃণভাবে কাজ করবে। রেটেড লোডের অধীনে, মাস্ট সেটেলমেন্ট 10 মিনিটের মধ্যে 20 মিমি অতিক্রম করবে না, এবং প্রবণতা কোণ 0.5 ডিগ্রির বেশি হবে না। সম্পূর্ণ লোডের অধীনে উত্তোলনের গতি আদর্শ মানের অর্ধেকের কম হবে না।

37. ফর্কলিফ্ট হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেমের নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত শর্তগুলি কী কী?

    উত্তর: (1) হাইড্রোলিক সিস্টেমের পাইপলাইন জয়েন্টগুলি দৃঢ় এবং ফুটো মুক্ত হতে হবে, অন্যান্য যান্ত্রিক অংশগুলির সাথে পরিধান করা হবে না এবং রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের কোন বার্ধক্য বা ক্ষয় হবে না;

38. (2) হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেমের ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিতে রেট করা লোড এবং রেট করা গতি সীমার মধ্যে ক্রলিং, স্থবিরতা বা সুস্পষ্ট প্রভাবের ঘটনা থাকবে না;

39. (3) মাল্টি-ওয়ে ডিরেকশনাল ভালভ হাউজিং-এ কোনো ফাটল বা ফুটো থাকবে না এবং কাজের কার্যক্ষমতা ভালো এবং নির্ভরযোগ্য হবে; নিরাপত্তা ভালভ কাজ করার ক্ষেত্রে সংবেদনশীল হতে হবে, 25% ওভারলোড হলে সম্পূর্ণরূপে খোলা হবে এবং অ্যাডজাস্টিং বোল্টের বাদাম সম্পূর্ণ এবং টাইট হতে হবে। অপারেটিং হ্যান্ডেলের অবস্থান সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং কম্পনের কারণে স্থানচ্যুত হবে না;

40. (4) লোড কার্ভ এবং হাইড্রোলিক কন্ট্রোল নেমপ্লেট সম্পূর্ণ এবং পরিষ্কার হতে হবে।

41. সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ফর্কলিফ্টের জন্য নোট

    উত্তর: (1) টর্ক কনভার্টার তেলের ভলিউম তেল ডিপস্টিক চিহ্ন অনুযায়ী পূরণ করা উচিত। নং. 8 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন তেল ব্যবহার করুন; শীতকালে না. 22 টারবাইন তেল এবং গ্রীষ্মে না. 30 টারবাইন তেল;

42. (2) টর্ক কনভার্টারের স্বাভাবিক কাজের তেলের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি ±10 ডিগ্রি;

43. (3) যখন তেলের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রিতে পৌঁছায়, গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত না করতে গাড়িটিকে ঠান্ডা করতে থামান;

44. (4) টর্ক কনভার্টার গিয়ারের চাপ 12±1 কেজি। অত্যধিক উচ্চ চাপ কাজের কর্মক্ষমতা এবং সেবা জীবন প্রভাবিত করবে.